Τρία εμπόδια στην παραχώρηση των λιμανιών

Η τραγική κατάσταση στην οποία βρίσκονται ο ΟΣΕ και οι ελληνικοί σιδηρόδρομοι προκαλεί σοβαρά εμπόδια στα σχέδια παραχώρησης λιμανιών της χώρας.

Η απουσία εμπορευματικών σταθμών (ούτε στην Αττική δε διαθέτει ο ΟΣΕ, αφού ο σχετικός διαγωνισμός για το Θριάσιο σχεδιάζεται εδώ και σχεδόν 20 χρόνια...) και σύγχρονων διασυνδέσεων με το ευρωπαϊκό δίκτυο θεωρείται σοβαρό αντικίνητρο για την προσέλκυση επενδυτών στα λιμάνια. 


Εξίσου σημαντικό εμπόδιο θεωρείται και η απουσία του ελληνικού εφοπλιστικού κεφαλαίου από τη διαχείριση ισχυρών ομίλων πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και τερματικών σταθμών containers, μολονότι οι Έλληνες κατέχουν την πρώτη θέση στην παγκόσμια ναυτιλία, καταρρίπτοντας κάθε ρεκόρ το 2011.

Η έλλειψη θεσμικού πλαισίου -υπό την πίεση της τρόικας δημιουργείται η ανεξάρτητη αρχή και οι κανόνες που θα επιτρέψουν την πολυετή παραχώρηση λιμένων- είναι το τρίτο εμπόδιο.

Εν μέσω φημολογίας, δηλώσεων (π.χ. για το ενδιαφέρον του τουρκικού ομίλου Global Investments ή της International Container Terminal Services - ICTSI από τις Φιλιππίνες) και απανωτών συσκέψεων, η κυβέρνηση προσπαθεί να βρει το βέλτιστο μοντέλο παραχώρησης των λιμανιών. 

Το αρχικό σχέδιο προβλέπει πως θα παραχωρηθούν ξεχωριστά ο Οργανισμός Λιμένος Πειραιώς (ΟΛΠ), ο ΟΛΘ στη Θεσσαλονίκη, ενώ για τα υπόλοιπα 10 μεγάλα περιφερειακά λιμάνια θα δημιουργηθούν ομάδες (clusters). 

Επενδυτικό σχέδιο 215 εκατ. ευρώ στη... Σαχάρα Χαλκιδικής

Συνεδριακό Κέντρο, τέσσερα ξενοδοχεία, μαρίνα και άλλες υποδομές περιλαμβάνει το φιλόδοξο σχέδιο που έχει στα σκαριά ο δήμος Ν.Προποντίδας. Σύντομα ο διαγωνισμός, αρχικό ενδιαφέρον funds από Ρωσία, Αίγυπτο και Βουλγαρία

07 Φεβ 2012 - 07:33

του Γιώργου Χατζηλίδη

Ένα φιλόδοξο σχέδιο που θα αλλάξει ριζικά το πρόσωπο της βορειοδυτικής Χαλκιδικής, ανοίγοντας νέες προοπτικές ανάπτυξης για την ευρύτερη περιοχή, έχει στα σκαριά ο δήμος Νέας Προποντίδας.
Συγκεκριμένα, σχεδιάζεται η αναμόρφωση της παραθαλάσσιας περιοχής «Σαχάρα», στην Καλλικράτεια,